清晨7时多，广州上罗村委公交站外，七八个农户挑着白菜、丝瓜、黄瓜，陆续往新设的物流果蔬专线候车点集合。“广州人爱吃一口鲜甜，菜要鲜就得赶早送出村。”打头的菜农徐建宁告诉记者，“以前我每天清晨四五点起床，天不亮就收菜、装箱、扎车，骑着摩托车‘突突突’四五十分钟才到城区市场卖菜。大部分时间都耗在打包和运输上了。遇上下雨、堵车，你可别提了，菜放烂了，一分钱都没得赚。”

　　现在呢？徐建宁说，广州新开了一条果蔬公交专线，从村里开到城区，一人一座，而且随车农产品也有自己的“座位”：“乘公交，半个钟直达菜市场。因为来得早、够新鲜，两箩筐菜不到10分钟就卖光。”

　　“公交拉白菜，车稳菜不烂，都是金牌司机！” 徐建宁后面几个农户陆续跟了上来，放下箩筐七嘴八舌地说：“白菜坐公交，还是头一遭”“车上还能歇个晌午觉……”

　　“车来了！”一声提醒，背着或挑着菜的农户们开始在车旁安检，当班司机萧建新也帮着把货物搬上车厢。记者踏进车厢看到，人、菜分开，又相隔不远，既好照顾又不危险。萧建新介绍：“果蔬专线早上8时头班，沿途设置了9个站点。考虑到老年农户多、水果蔬菜不能经受颠簸，每个司机都有资深驾龄，过弯道时尤其小心。”

　　这是广州开设的第一条果蔬专线。以往为了错开上班高峰，农户们不仅要起早，在运输途中还得竭力减少对蔬菜瓜果的损耗。在听了基层建议后，广州公交集团联系了当地村委和邮局，每天跟着农户跑，实地调研了一个多月，终于定下来几条果蔬专线，让萝卜白菜乘公交从田间地头直达城区菜市场，也让农户们能在车上歇歇脚。

　　记者手记：坐车的是白菜，轻松的是村民

　　今时今日，农村的生活也正在发生着翻天覆地的变化，消费市场的需求也在不断升级。“白菜公交”专线的开设，既提高了资源利用率，使公交车辆和村委枢纽在承担客运量的同时， 闲置的空间和场地得到开发和利用，降低了公共交通与邮政服务的日常经济损耗及运送成本。乡村振兴，产业兴旺是重点，农民致富是关键。通过这两条专线，城市居民生活方便了，农产品市场丰富了，也带动了农民的持续增收。农户徐建宁说得好：白菜“坐”公交，坐车的是白菜，轻松的是村民！